近年、浜松で
法人タクシーの車輌は
JPN TAXIが主流になりつつあるけど。



個人タクシーの車輌は
バラエティに富んでいます。



クラウン、プリウス、カローラアクシオ、フリード、コンフォート…
その中でZERO TAXIでは
カムリを導入してます。



個人タクシー開業時は
譲渡譲受という形式なので
引退する事業者の車輌をそのまま譲り受けるんですが
やはり基本、くたびれた車輌の場合が多く
実際に𝒁𝑬𝑹𝑶が譲り受けたコンフォート
譲受２日後に信号待ちでエンスト…
ロードサービスを呼ぶ羽目になりましたw



それでもやっぱり
長年の目標だった個タク開業を叶えて最初の車輌
愛着も湧くし
ちょいちょい修理を重ねて
１年ちょっと乗りましたが
最後のほうはもうお客さんを乗せて走れる状態ではなく。



法人勤務の頃から
「これで個タクやりたい！」と思ってた車輌がカムリだったんで
良いタイミングで車輌代替が出来ました。

個タクのメリットいくつかあるけど
"自分の好きな車を仕事に出来る"ってのは
ほんと重要。



もちろん他のメリットや
デメリットもあるので
そこらへんもまた今後
載せていけたら、と思いますw